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中老铁路首条15公里以上高风险隧道贯通|||||||

新华社昆明5月24日电(记者 丁怡全)据中国铁路昆明局集团有限公司消息,中老昆(明)万(象)铁路甘庄隧道24日顺利贯通,这是全线贯通的首座15公里以上一级高风险隧道。

据了解,甘庄隧道全长约15.2公里,位于云南省玉溪市元江县境内,最大埋深860米,穿越8条断层,存在岩溶、软岩变形、有害气体等复杂地质,施工难度大,安全风险高。

为确保隧道如期建设完工,甘庄隧道采取“长隧短打”的方式施工。2016年开工建设以来,参建单位先后建设4座平导、4座斜井,设置6个工区,16个作业面进行作业。

此外,隧道最大坡度达22.8‰,接近铁路最大限制坡度。“设计采用了‘S型’线路设计,虽然增加了隧道长度和施工难度,但有效降低了坡度。”中铁十七局玉磨铁路项目部经理张建峰说。

目前,中老昆万铁路玉溪至磨憨段93座隧道已贯通67座,铺轨、架桥、站房等工程建设稳步推进。预计2021年底,中老铁路全线建成通车,昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至。

王毅:所谓针对中国的“滥诉”是“三无产品”|||||||

  人民网北京5月24日电十三届全国人大三次会议在人民大会堂新闻发布厅举行记者会,邀请国务委员兼外交部长王毅就“中国外交政策和对外关系”相关问题回答中外记者提问。就针对中国的“滥诉”问题,王毅表示,对中国的这些“滥诉”,没有事实基础、没有法律依据、没有国际先例,是彻头彻尾的“三无产品”。如果想借滥诉侵犯中国的主权和尊严,敲诈中国人民的辛勤劳动成果,恐怕是白日做梦,必将自取其辱。

  王毅表示,针对中国的这些“滥诉”,没有事实基础、没有法律依据、没有国际先例,是彻头彻尾的“三无产品”。

  在这场突如其来的疫情中,中国同其他国家一样,也是受害者。面对未知的新型病毒,中国以对人民生命健康和全球公共卫生事业高度负责的态度,我们最早向世卫组织报告疫情并及时与有关国家和地区分享信息,我们最早确定病毒基因序列并向各方提供,我们最早向世界公布诊疗和防控方案。面对严峻的防控形势,我们以壮士断腕的决心,在最短时间里切断了病毒的传播途径,有效阻止了疫情的快速蔓延,为此付出了巨大代价,承担了重大牺牲。中国的抗疫行动对全世界公开,时间经纬清清楚楚,事实数据一目了然,经得起时间与历史的检验。

  对受害者鼓噪所谓“追责索赔”,为滥诉者伪造各种所谓“证据”,是对国际法治的践踏,也是对人类良知的背弃,于实不符、于理不通、于法不容。今天的中国已不是百年前的中国,今天的世界也不是百年前的世界,如果想借滥诉侵犯中国的主权和尊严,敲诈中国人民的辛勤劳动成果,恐怕是白日做梦,必将自取其辱。

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